Kodumaiste ja rahvusvaheliste tavade erinevuste tõttu on seda tüüpi elektriküttetorude terminoloogia erinev-seda nimetatakse kas "üheotsa-" või "kassettküttekehaks". 1990. aastate lõpus, kui elektriküttetorud said Hiinas laialdase kasutuse, muutusid nende disainid mitmekesisemaks. Lõuna-Hiinas nimetati vormide jaoks kasutatavat küttetoru tüüpi, mille ühest otsast väljuvad elektrijuhtmed, elavalt "üheotsa{5}}küttetoruks". Rahvusvaheliselt on see tuntud kui "kassettkütteseade", mis on ka kirjeldav termin, kuna kasseti korpus on silindriline ja ühest otsast suletud, mis on kontseptuaalselt sarnane hiinakeelse nimetusega.
Vastupidiselt kahe-otsaga küttetorudele (mille mõlemas otsas on juhtmestik) on kassettküttekeha elektriühendused ainult ühes klemmis ja tavaliselt kasutatakse täht (wye) juhtmestiku konfiguratsiooni. Seda kasutatakse peamiselt vormikuumutamiseks või kuiva õhu soojendamiseks, kusjuures kõige levinum rakendus on vormikuumutamine. Sel eesmärgil sisestatakse kütteseade otse vormi puuritud auku ja sageli lisatakse klemmi otsa seib või sarnane kinnitus, mis kinnitab selle paigale ja takistab liikumist.
Kassettküttekehade valimisel ja valmistamisel on kriitilised kaalutlused hõlmavad küttekeha välisläbimõõdu (OD) ja vormi ava läbimõõdu vahelist sobivust. Kui küttekeha OD on liiga suur, ei saa seda lihtsalt auku sisestada. Lisaks tuleb arvestada küttekeha soojuspaisumisega töötamise ajal, kuna ebaõige vahemaa võib edaspidist hooldust või eemaldamist raskendada. Vastupidiselt, kui OD on liiga väike, takistavad liigsed õhuvahed kerise ja puurseina vahel oluliselt soojusülekande efektiivsust ja vähendavad drastiliselt küttekeha kasutusiga. Sama oluline on kütteseadme nimivõimsuse ja tööpinge õige spetsifikatsioon.
Küttetoru südamikus on metallkesta sees takistustraat, mis sarnaneb elektripliidi kütteelemendiga. Kassettkütte põhiline küttepõhimõte on soojuse teke, kui elektrivool läbib takistuslikku materjali. Seda reguleerib Joule'i kuumenemisseadus: toodetud soojus on võrdeline voolutugevuse ja takistuse (H ∝ I²R) ruudu korrutisega.
Aluseks olev füüsiline mehhanism on Joule'i kuumutusefekt (takistuslik kuumenemine): elektronid kiirendavad elektrivälja toimel, omandades kineetilise energia ja kiiruse. Seejärel põrkuvad nad juhi sees teiste osakestega (aatomid, molekulid, aatomiklastrid), kandes neile üle kineetilise energia. See osakeste keskmise kineetilise energia suurenemine väljendub temperatuuri tõusuna.
Seetõttu tugineb kassettküttekeha küttepõhimõte selle sisemisele takistustraadile, mis tekitab soojust, kui vool läbib seda. Fikseeritud pinge all, vastavalt võimsusvalemile (P=V²/R), annab suurem takistus väiksema väljundvõimsuse, samas kui väiksem takistus annab suurema väljundvõimsuse.
See võib viia küsimuseni: kas väga väikese takistusega takistusjuhtme kasutamine oleks kulutõhusam- ja annaks suurema soojustõhususe? Vastus on eitav. Tavaliselt korreleerub teatud pikkuse ja materjali korral suurem takistus väiksema traadi läbimõõduga (ristlõikepindalaga-). Fikseeritud pinge korral võimaldaks väiksema takistusega juhe tegelikult läbida suuremat voolu (I=V/R). Kui see vool ületab õhukese traadi voolu{6}}kandevõimet (võimsust), võib see põhjustada ülekuumenemist, liigset termilist pinget ja lõpuks põhjustada juhtme purunemise või enneaegse rikke. Seega ei ole kütteelemendi takistus midagi sellist, kus "suurem on parem". Sobiva takistustraadi valik peab põhinema praktilistel rakendusnõuetel, tagades usaldusväärse töö ohutute elektriliste ja termiliste piiride piires.
